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Compresor de aire personalizado

Breve descripción:

Introducción:

El compresor de aire es un tipo de dispositivo generador de presión con aire como medio y es el equipo central del sistema neumático.El compresor de aire convierte la energía mecánica original en energía de presión de gas y proporciona una fuente de energía para el equipo neumático.No solo se usa ampliamente, también es un equipo esencial e importante en varios campos.El compresor de aire de tornillo que mencionamos generalmente se refiere al compresor de doble tornillo.Un par de rotores helicoidales que engranan entre sí están dispuestos en paralelo en el motor principal del compresor.Fuera del círculo primitivo (visto desde la sección transversal), llamamos al rotor con dientes convexos como rotor macho o tornillo macho, y dentro del círculo primitivo (visto desde la sección transversal), el rotor con dientes cóncavos se llama rotor hembra o hembra. tornillo.


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Introducción

El compresor de aire es un tipo de dispositivo generador de presión con aire como medio y es el equipo central del sistema neumático.El compresor de aire convierte la energía mecánica original en energía de presión de gas y proporciona una fuente de energía para el equipo neumático.No solo se usa ampliamente, también es un equipo esencial e importante en varios campos.El compresor de aire de tornillo que mencionamos generalmente se refiere al compresor de doble tornillo.Un par de rotores helicoidales que engranan entre sí están dispuestos en paralelo en el motor principal del compresor.Fuera del círculo primitivo (visto desde la sección transversal), llamamos al rotor con dientes convexos como rotor macho o tornillo macho, y dentro del círculo primitivo (visto desde la sección transversal), el rotor con dientes cóncavos se llama rotor hembra o hembra. tornillo.
Generalmente, el rotor macho impulsa al rotor hembra para que gire como rotor activo.El rodamiento de bolas en el rotor permite que el rotor logre un posicionamiento axial y soporte la fuerza axial del compresor.Los cojinetes de empuje de rodillos cónicos en ambos extremos del rotor logran un posicionamiento radial y soportan las fuerzas radiales y axiales del compresor.En ambos extremos del host del compresor, abra una determinada forma y tamaño de orificio, respectivamente.
Uno se llama inspiración y el otro se llama escape.

En todo el sistema de generación de nitrógeno y oxígeno, el compresor de aire también es indispensable.Antes de que se fundara la mecánica de Binuo, nuestro equipo ha estado sirviendo en el mercado de ventas y posventa de compresores de aire durante más de cuatro años.Ya sea desde un punto de vista profesional o de experiencia, la mecánica de Binuo puede satisfacer los estándares de los requisitos del cliente.
De acuerdo con las condiciones de trabajo y los requisitos de los clientes, los mecánicos de Binuo pueden brindar consultoría y ventas de compresores de aire de marcas famosas internacionales, y un servicio integral que incluye instalación, posventa y mantenimiento.

Estructura del compresor de aire de tornillo

Un compresor de aire de tornillo con inyección de aceite se compone principalmente de un motor principal y un motor auxiliar.El motor principal incluye el motor principal del compresor de aire de tornillo y el motor principal, y el motor auxiliar incluye el sistema de escape, inyección de combustible y sistema de separación de gas y aceite, sistema de refrigeración, sistema de control y sistema eléctrico.En el sistema de admisión y escape, el aire libre ingresa al puerto de succión del compresor de aire después de que el filtro de entrada de aire filtra el polvo y las impurezas, luego se mezcla con el aceite lubricante inyectado durante la compresión.La mezcla de gas y aceite comprimido se descarga en el tambor de separación de gas y aceite, luego se envía al sistema de uso después de la separación de gas y aceite, la válvula de presión mínima, el enfriador trasero y el separador de aire y agua.
En el sistema de inyección de combustible y separación de gas y aceite, el aceite lubricante en el tambor de separación de gas y aceite mantiene el flujo en el circuito cuando el compresor de aire funciona normalmente, y depende de la presión diferencial entre el puerto de escape y el puerto de inyección de combustible de el compresor de aireBajo la presión diferencial, el aceite lubricante ingresa al enfriador de aceite, la válvula de control de temperatura y el filtro de aceite para eliminar impurezas y partículas, luego la mayor parte del aceite lubricante se rocía en la cámara de compresión del compresor de aire para lubricar, sellar, enfriar y reducir el ruido. , y el resto se rocía en la cámara de cojinetes y en la caja de cambios de aumento de velocidad, respectivamente.

Principio de operación

1. Proceso inspiratorio
Un extremo de los dientes se desacopla gradualmente de la malla con el movimiento del rotor para formar un volumen entre dientes.La expansión del volumen del diente crea un cierto vacío interno.Mientras tanto, el volumen entre dientes solo está conectado con el puerto de succión, de modo que el gas fluye bajo la presión diferencial.Durante la rotación subsiguiente del rotor, los dientes del rotor macho se separan continuamente de las ranuras de los dientes del rotor hembra, por lo tanto, el volumen entre dientes se expandió en conexión con el puerto de succión.Cuando el volumen entre dientes alcanza el valor máximo con el rotor girando y desconectado del puerto de succión, finaliza el proceso inspiratorio.Luego, el pico del diente del rotor macho y hembra se sella con la carcasa, y el gas en la ranura del diente se rodea en un espacio cerrado por los dientes del rotor y la carcasa, esto se denomina proceso de sellado.

2. Proceso de compresión
Debido al engrane de los dientes del rotor con la rotación del rotor, el volumen entre dientes se reduce continuamente y el volumen del gas sellado también se reduce, por lo tanto, la presión del gas aumenta para lograr el proceso de compresión del gas.El proceso de compresión puede continuar hasta que el volumen entre dientes esté estrechamente conectado con el puerto de escape.

3. Proceso de escape
Después de conectar el volumen entre dientes con el puerto de escape, comienza el proceso de escape.Cuando el volumen entre dientes disminuye continuamente, el gas con presión final de compresión interna se descarga gradualmente a través del puerto de escape.Hasta que las líneas moldeadas al final del diente estén completamente enganchadas, el proceso finaliza, mientras tanto, el gas en el volumen entre dientes se descarga completamente a través del puerto de escape, y el volumen del volumen entre dientes cerrado será cero.

Solicitud

✧ Compresor de aire de tornillo de frecuencia industrial.
Aplicación: Industria textil, electrónica, manufacturera

✧ Compresor de aire de tornillo sin aceite.
Aplicación: Industria Farmacéutica, Industria Química Fina

✧ Compresor de aire de tornillo especial para corte por láser.
Aplicación: Corte por láser

✧ Compresor de aire de tornillo de frecuencia variable de imanes permanentes.
Aplicación: Industria textil, electrónica, manufacturera

✧ Compresor de aire comprimido de tornillo de dos etapas.
Aplicación: Textil , Fibra Química , Industria del Vidrio


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